在与长安结盟之后，陆风先后推出了风尚MPV和风华轿车，开始进军乘用车市场。不过，陆风并没有忘记自己“起家”的领域：SUV。
搭载了由意大利VM公司研发的柴油发动机，作为世界一流的柴油机品牌，VM公司的产品广泛使用在阿尔法·罗密欧、Jeep、克莱斯勒等品牌的高端车型上。此次陆风X6装配了VM发动机功率暴升70%，可谓系出嫡传、师出名门，在同类型产品中发动机的优势明显
外观增添实用配置
陆风X6龙腾版的外观还是保持X6上市时的模样，黛黑的头灯组与厚实的引擎盖相互搭配，看起来带有一点凶悍的气势，相信会受到热衷于硬派越野车的消费者的认可。
X6龙腾版新车的整体观感有所提升，加装了固定尾翼，令车尾更具运动架势；标准配备的黑色车顶行李架，在一群朋友或是一家老小出游的时候特别适用。即使后备箱完全装满，多出来的大件行李也都能统统放在车顶固定好，让车主轻松载走。值得一提的是，陆风X6龙腾版的车尾玻璃可以单独开启，让使用者在取放小件物品时，无须费劲开启整片尾门，也是一项十分方便的设置。
内饰设计提升
内饰上，设计更具人性化，功能也更为丰富。陆风X6龙腾版使用了浅灰的顶棚、黑色真皮的方向盘、黑色真皮带陆风LOGO标志的座椅，整体风格更趋于个性化。增加了CD等多元化的视听娱乐功能。应用了新颖的仪表台、中控面板以及方向盘设计，视觉上更为雅致。
坐上驾驶座，车主伸手就能触及中控台上所有的开关以及旋钮。在宽敞的车厢里面，能够轻松容纳五名成人乘坐。透气的皮质座椅软硬适中，长时间乘坐其上也不会感到疲劳。空间的变化也是陆风X6龙腾版的拿手好戏，只需轻扳后座椅背上的释放开关，车主即可将椅垫向前倾倒，让椅背完全放平，提升车室的装载功能。
低转速扭力出色
新车配备的VMR425DOHC发动机，是由江铃集团与意大利著名的柴油发动机生产厂家VM公司合作生产。陆风发动机工作一直落后于车型开发的现状才有所改善。其中变化在于，原先生产越野型SUV的国内厂家都有了将产品阵容向城市型SUV扩充的姿态，陆风X6龙腾版因此诞生。
这一动力心脏采用了博世电控高压共轨与增压中冷技术，排量2.5升，具有低转速高扭力输出的特点。当转数为2000rpm时，最大扭矩达到了340Nm，而在转速4000rpm时，新车将释放105kW的最大功率。X6龙腾版通过内饰装配的改进与更换发动机，向城市型SUV的方向做了适应性改进，同时有效弥补了越野型SUV的上述缺点。
5速手动变速器行程较短，挡位清晰
国产柴油SUV都有一个通病就是整车“震”得很厉害，而换了新款发动机的龙腾却好了很多，从直接连着发动机的变挡杆就开始有好的表现，不会在你等待红灯时手放在变挡杆上震得令人烦躁。龙腾版的离合器行程恰到好处，很容易上手。同时，5速手动变速器行程较短，挡位清晰，只是入挡时偶尔会稍显生涩，不过整体操作起来还是很顺手，驾驶姿态也无需做多大调整。实际驾驶，明显感到强项在于低转速区域提速轻松，配合5挡手动变速箱，驾驶者稍点油门踏板，就有向前蹿的感觉。
X6龙腾版的底盘新增了螺旋弹簧可选。相对于钢板弹簧，螺旋弹簧更加适合城市路况，过颠簸路面的舒适性要好许多，不会出现钢板弹簧常有的明显弹跳现象。同时值得一提的是，X6龙腾版的高速稳定性表现出色。
陆风X6龙腾版在外观、内装上都呈现出硬朗的特质，再加上更为强劲的动力与舒适度升级的底盘，就产品实力这一点，新车毋庸置疑不会输给其他同级对手。
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